打车软件风波凸显移动互联网业务监管空白 销售量最高

时间: 2017-08-17 来源: 作者: 新2网址 点击:

  北京5月25日电 题:打车软件风波凸显移动互联网业务监管空白

  记者 刘育英

京华时报制图何将

  深圳市政府叫停打车软件引发公众质疑。有关专家接受记者采访时表示,新兴的移动互联网业务政府应大力支持,而对于存在的“黑车”问题、隐私问题,应通过制定监管政策来解决。

  本周,深圳市要求出租车司机卸载手机中装载的打车软件,立刻引发公众和官媒的质疑,被指“叫停”行为简单粗暴,无视打车软件带来的便利,难以根本解决打车难问题。

  对此深圳市表示,“叫停”的原因主要是打车软件对驾驶员注册进行认证难以把关,可能导致黑车的加入。此外,打车软件的加价机制也影响了运营秩序。

  北京市也对打车软件进行了整治,要求不许加价,并入政府的电召叫车平台,不仅如此,北京市还叫停了淘宝挂号服务,也都引发了公众的质疑。

  国家发改委经济体制改革研究所产业室主任史炜25日接受记者采访时表示,移动互联网业务存在的一些问题,是由于移动互联网市场快速发展,而有关条例和政策滞后于市场的发展,出现了监管空白。

  在史炜看来,目前移动互联网业务存在的问题包括消费者权益保护、个人信息安全和市场秩序的问题,其中也包括价格、资费,以及黑车、黑挂号等问题。

  移动互联网业务近年来在中国发展迅速。据工信部最近统计,截至今年4月底,移动互联网用户总数达到8.08亿户,渗透率接近70%。

  除微信、微博两个社交类应用外,打车软件是在日常生活中使用最为普遍的应用软件之一。记者在北京曾采访出租车司机,打车软件的确能够减少出租车的空驶,节约成本,有的司机还同时用两个手机使用两款打车软件。

  中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领说,这些打车软件属于有偿经营性的互联网信息服务,只要有增值电信业务经营许可证(ICP证)和工商执照,就是合法经营,不可能被随随便便叫停。不少网友表示,打车软件在实际应用中不可能被完全停止。

  史炜认为,政府要做的不是干预市场,而是创造公平竞争的环境,及时跟进相应的监管政策。

  昨天,市场调查机构Gartner公布的2014年第四季度全球智能手机销量数据显示,苹果终于击败了自2011年就蝉联全球智能手机市场第一的三星,成为全球智能手机销售量最高的品牌。

  数据显示,苹果在去年第四季度共售出iPhone7483.2万台,占据20.4%的市场份额,超过了三星7303.2万台的销售量,终于坐上了全球智能手机的王座。排在苹果和三星之后的,是收购了摩托罗拉的联想,其销量为2430万台,份额为6.6%,第四和第五位则是华为和小米。不过从去年全年的数据来看,三星仍然是全球第一大智能手机供应商,市场占有率达24.7%,大幅高于苹果的15.4%,但也低于其2013年的30.9%。

  事实上,从2012年起,工信部通信发展司官员就表示,已经注意到移动互联网业务兴起带来的监管上的挑战。2012年末,工信部酝酿对APP(手机第三方应用程序)实行备案制。最近,又有消息称,“移动互联网黑白名单”的行业规范正在制定当中。

  工信部电信研究院通信信息所副总工程师张焱滨24日透露,微信等OTT(利用运营商网络发展的互联网业务)业务的安全和隐私问题日益凸显,工信部正在探索对其监管,而安全和隐私保护是监管的重点。(完)

  Gartner分析师认为,三星在智能手机市场的表现不断恶化,这种情况到了2014年第四季度愈发明显,其市场占有率同比跌幅甚至接近10个百分点。三星目前仍在挣扎着稳定其不断丢失的市场份额,不断下滑的趋势说明三星高端智能手机用户正逐步流失。(记者古晓宇)

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